法拉利已经有了刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔的问题，但也有了解决方案

刘易斯·汉密尔顿面临着“巨大的挑战”，即使他开始了他在法拉利的新冒险，也要恢复他破碎的排位赛信心。

这位七届F1冠军是这项运动有史以来最好的资格赛选手之一，并保持着获得杆位最多的记录。但是本赛季他在单圈速度上遇到了困难，被梅赛德斯的队友乔治-拉塞尔彻底击败。

这位年轻的英国人在2024年的大奖赛和短跑比赛中超过了他的同胞20次，而汉密尔顿只在6次比赛中获得了比拉塞尔更高的发车位。在9月的蒙扎，在他以第六名出线后，这位39岁的车手说排位赛已经成为他的“弱点”，并声称他“不太擅长”排位赛。

对于卡伦·钱德克来说，在一圈内重建信心将是法拉利明年加入车队时面临的最大挑战。天空体育的F1专家告诉《镜报》，他相信汉密尔顿在面对他认为是这项运动中最好的资格赛时将会更加艰难。

法拉利启动了刘易斯·汉密尔顿的最高机密计划，因为意大利的说法是托托·沃尔夫承认梅赛德斯签下马克斯·维斯塔彭和乔治·拉塞尔的情况

Chandhok说：“这对他来说将是一个巨大的挑战。我经常说，查尔斯是最好的排位赛车手，我相信在目前的发车区单圈跑得最快。2026年，我们不知道汽车会是什么样子。也许法拉利会占据统治地位，你可以在落后十分之三的情况下仍然坐在前排。这是可能发生的。

“但是对于25年，我认为刘易斯和法拉利将不得不非常努力地重新找回排位赛的状态，并为他重新建立信心。他当然必须深入挖掘，找到答案。”

汉密尔顿将在明年1月年满40岁，他将在两个多月后的澳大利亚大奖赛上为法拉利首次亮相。在那之前，Chandhok相信意大利人使用菲奥拉诺测试赛道的计划是正确的，并让他们的新星在面临另一场激烈的排位赛之前就开始工作。

刘易斯·汉密尔顿在本赛季的排位赛中一直在努力寻找状态（图片来源：POOL/AFP / Getty Images)

他补充道：“如果我是法拉利，我会计划让他在1月和2月用一辆两年的车做一些测试，以建立车队和他之间的融洽关系。他们有无限的钱，他们有两条轨道，他们可以在他们想要的时间里进行测试，基本上是锁上大门，所以他们可以私下做他们想做的任何项目。

“即将到来的是一位信心不足的车手——他并没有忘记如何驾驶，我们已经在银石赛道和斯帕赛道看到了魔力依然存在。他们只需要找到重建他信心的方法，而最好的方法就是把他从高压的公共环境中带出来，去私人测试日，试着做实验，不停地折腾，让他感觉舒服。

“这是一个新的团队，新的人，新的环境，他第一次不在英国队。只要试着让他和周围的人一起进入一个舒适区，这样当你把他扔进墨尔本的排位赛时，一切就会变得更自然。”

Karun Chandhok通过Betway接受了镜报体育的采访。

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