特朗普电动汽车政策的不确定性给汽车制造商2025年的预测蒙上了阴影

纽约（美联社）-电动汽车需求预计今年将继续增长，但政策变化和关税的不确定性给预测蒙上了阴影。

标准普尔全球移动（S&P Global Mobility）预计，到2025年，电池电动汽车的全球销量将达到1510万辆，同比增长30%。纯电动汽车预计将占轻型车市场份额的16.7%。

2025年，特斯拉（Tesla）、中国的比亚迪（BYD）和其他汽车制造商将面临巨大的未知数。唐纳德·特朗普的总统任期可能意味着电动汽车制造商和消费者在税收和其他激励措施方面的重大政策转变。进口关税和全球报复性关税的威胁可能会使电动汽车的生产和销售进一步复杂化。

标准普尔全球移动（S&P Global Mobility）汽车智能副总监斯蒂芬妮•布林利（Stephanie Brinley）表示：“空气中有很多不确定性。”“这不是一个你一定要全力以赴的环境。”

在美国，消费者目前可以为某些新型电动汽车申请最高7,500美元的联邦税收优惠。汽车制造商还受益于联邦政府对电动汽车生产和基础设施的一些支持。在特朗普总统的领导下，所有这些都有可能被削减。

特朗普在竞选总统期间谴责了电动汽车的联邦税收抵免。他称这是“绿色新骗局”的一部分，将损害汽车工业。不过，预计新一届政府将推动更广泛的行业放松管制，这可能有助于汽车制造商。

一些大型电动汽车制造商的2024年表现好坏参半，尽管消费者和制造商都从中受益。特斯拉销量下滑1.1%，是十几年来首次出现年度销量下滑。Rivian的交付量增长了2.9%。

关税是该行业面临的另一个威胁。生产在全球范围内进行，零件在整个过程中进口和出口。特朗普威胁要对来自墨西哥、加拿大、中国和其他地方的进口商品征税，这可能会导致报复性关税。

中国是最大的电动汽车市场，其次是美国。在美国，特斯拉是主导的电动汽车制造商，占有约50%的市场份额。

汽车制造商和许多其他行业都在观望，看特朗普是否会兑现取消税收抵免和征收关税的威胁。

整个汽车行业都在谨慎行事。总体而言，标普全球移动出行预计轻型汽车产量将在2024年下滑1.6%，到2025年将再下降0.4%。

这是汽车制造商更好地匹配生产和需求的结果。预计到2025年，整体轻型汽车销量仍将增长1.7%。

正在进行的向电动汽车的过渡也在更缓和的生产中发挥了作用。福特（Ford）和通用汽车（General Motors）等公司在某些情况下正在将产能转向电动汽车，而不是增加产能。