根据工党的计划，西南铁路公司将成为第一家被国有化的英国铁路公司

随着政府公布了将火车公司重新收归国有的时间表，工党誓言要让乘客“重新成为”英国铁路的“核心”。

首家运营商西南铁路公司（South Western Railways）将于明年5月转为国有。与交通部签订合同的所有客运服务将在未来三年内完成。

新任交通大臣海蒂·亚历山大在《镜报》上写道：“我决心让全国的铁路重新为乘客服务。她取代了因推动铁路重新国有化计划而受到称赞的路易丝•黑格（Louise Haigh），黑格在10年前承认欺诈罪后于上周辞职。

她继续说道：“镜报读者应该得到更好的。这就是为什么我们现在要求废除这个失败的制度，这个制度导致了时间表混乱，尽管几十年来老板们的表现不佳，但他们的奖金却令人眼花缭乱。”

新任交通大臣海蒂·亚历山大宣布：“我们现在已经为这个失败的系统要求时间了。”（图片:版权未知)

就在公布时间表的几天前，《2024年客运铁路服务（公有制）法案》获得了王室批准。工党兑现了选举前的承诺，称此次改革将解决数十年来所谓的“失败”特许经营合同中出现的不可接受的延误、取消和浪费问题。这样做每年将节省高达1.5亿英镑的费用，它说，“确保每一分钱都花在服务上而不是私人股东上，同时不会给纳税人带来额外的成本。”

《镜报》上周披露，自2015年以来，铁路公司已经派发了近20亿英镑的股息。火车公司的股东——包括一些外国国有运输巨头拥有的股东——享受着丰厚的赔偿，而数百万乘客却忍受着列车延误、取消和票价上涨。公路和铁路办公室的一份报告显示，仅在今年3月，就有近12家火车公司支付了1.65亿英镑的股息，是去年的两倍多。

大安格利亚铁路服务将于明年重新国有化（图片来源：环球图片社（Getty Images）

一旦西南铁路与目前的联合运营商第一集团和港铁的合同到期，运输部将通过一个独立的公共机构接管西南铁路的服务。SWR是英国最大的铁路运营商之一，其通勤服务通往伦敦滑铁卢站，以及通往英格兰西南部的路线。

接下来是七月份的c2c服务，以及秋天的Greater Anglia服务。英格兰大约40%的公共服务已经回归公有制。苏格兰和威尔士的学校现在由地方政府管理。

运输部表示，将需要几个月的时间来转移每一项剩余的服务，以尽量减少对乘客的影响。根据政府更广泛的计划，计划中的英国铁路将把轨道和火车结合起来。

火车司机工会Aslef秘书长Mick Whelan说：“Keir Starmer、Louise Haigh和Heidi Alexander兑现了工党的宣言承诺，将英国铁路重新纳入公有制。
这是一个正确的决定，在正确的时间为英国经济踩下刹车，重建英国。约翰•梅杰（John Major） 1994年将英国铁路私有化的决定是愚蠢的、受意识形态驱动的，注定要失败。即便是私有化的主要倡导者玛格丽特•撒切尔（Margaret Thatcher）也将其描述为“私有化走得太远”，事实也证明了这一点。

“私有制公司从我们的铁路部门拿走了数亿英镑，历届保守党政府都奉行有管理的缩减政策，这辜负了纳税人、乘客和员工的期望。现在我们将看到车轮和钢铁重新组合在一起，结束我们失败的支离破碎的铁路网络，铁路重新回到公共部门，它应该属于那里，作为公共服务来运营，而不是为了私人利益。”